保时捷Taycan 9月4日全球首发 已有2万名客户

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  据悉保时捷首款纯电动车Taycan将于2019年9月4日全球同步发售:欧洲、北美、亚洲(中国福州)三地联合首发。新车此前已经在华开放预订,需要支付购车意向金2万元人民币。根据保时捷透露的信息,目前Taycan意向金计划已经在全球范围内吸引了超过名已支付购车意向金的潜在客户。

  不久前Taycan原型车就已经在亚洲(中国上海)、北美(美国纽约)、欧洲(英国古德伍德)三地轮流展出。

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  Taycan Turbo采用双永磁电机驱动,最大功率540kW(734PS),峰值扭矩999Nm,驱动形式为四驱,电池组容量为96kWh,其百公里加速仅需2.8秒,NEDC续航里程为500km,最高车速超250km/h,从静止加速到100km/h仅需不到3.5秒,加速到200km/h仅需不到12秒。与此同时,得益于800伏特高压快充设备的配套使用,Taycan仅需约15分钟即可充入可供车辆行驶400km的电量。

  除了强大的运动性能,完善的充电基础设施也是Taycan在电动车领域的制胜关键。保时捷为此提供了一套覆盖途中和家中的智能充电解决方案。在欧洲范围内,用户可通过 Porsche Charging System 数字化平台使用来自多个供应商的约 70,000 个充电网点,收费方式将采用统一中央计费的方式进行结算。此外,保时捷还提供专属快充站与合作充电网络两种形式,例如欧洲的 Ionity和美国的“Electrify America”。

  保时捷Taycan配备了矩阵式LED照明系统,具备PDLS+主动灯光功能。LED矩阵可单独点亮或关闭,防止光线造成对向驾驶员眩目。新车的车身尺寸(长宽高)分别为4850/1990/1300mm,轴距为2921mm。Taycan Turbo的整备质量为2150kg。

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  车头有含三个不同传感器的驾驶辅助系统,左侧的圆形推测为毫米波雷达,中央方块预计是激光雷达,右侧平面圆形传感器则可能是夜视红外摄像头。Taycan有可能成为第一款配备激光雷达传感器的保时捷车型,而凭借着这个激光雷达,Taycan或将成为奥迪A8之后世界上第二款可实现L3级自动驾驶的量产车。

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  前轮为20英寸的五辐轮圈,轮胎尺寸为275/40 R20;而后轮尺寸与前轮并不相同,为315/35 R21。此外,也没有了保时捷新能源车标配的青柠色刹车卡钳,预计是跟Panamera 4S相同的前六后四活塞制动器,前制动盘直径360mm,后制动盘直径330mm。当然,加钱应该还是能上PCCB碳陶瓷复合制动器的。

  车尾最大的亮点肯定是细长的贯穿式尾灯。值得一提的是,保时捷的车排气管是身份的象征,纵使Taycan没有排气系统,但保时捷还是给这款车设计了方形双出排气管装饰件。这装饰件跟Panamera 4S的较为相似,猜测在国内亮相的应该还是普通版,而非高性能版。

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  Taycan名称意为英姿飒爽的年轻骏马,灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)表示,“Taycan”源自东方语言,寓意首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌灵魂。

  从命名上来看,未来Taycan的定位应该贴近Macan,是较为入门的保时捷车型,起步价不出意外应该会在100万元人民币以内。Taycan量产版年内在保时捷祖文豪森工厂投产。

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